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　　3月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武船集團(tuán)北船重工為招商輪船和工銀租賃建造的第六艘32.5萬(wàn)噸超大型礦砂船“ORE ZHOUSHAN”輪命名交付，標(biāo)志著該批6艘船舶圓滿收官。該批船舶正式投入運(yùn)營(yíng)對(duì)優(yōu)化我國(guó)航運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)海上互聯(lián)互通，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略具有重要意義。

32.5萬(wàn)噸礦砂船

　　中國(guó)船舶集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)雷凡培，招商局集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)繆建民，中國(guó)工商銀行副行長(zhǎng)徐守本，青島市委常委、青島西海岸新區(qū)工委書(shū)記、區(qū)委書(shū)記孫永紅，舟山市副市長(zhǎng)方維、中國(guó)船級(jí)社總裁莫鑒輝、美國(guó)船級(jí)社東半球高級(jí)副總裁Eric Kleess，中國(guó)船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉，招商局集團(tuán)副總經(jīng)理王宏、鄧仁杰，工銀租賃黨委書(shū)記張正華，招商輪船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)謝春林等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席交船命名儀式，并共同為“ORE ZHOUSHAN”輪交船剪彩。 

　　雷凡培在致辭中講到，“ORE ZHOUSHAN”輪的交付是各方貫徹落實(shí)全國(guó)兩會(huì)精神，為建黨100周年獻(xiàn)禮的重要成果。近年來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)與招商局集團(tuán)、工商銀行圍繞海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略開(kāi)展了卓有成效的合作，取得了豐碩的成果。今年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易逐步呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，航運(yùn)和造船市場(chǎng)出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，為我們各方深化合作進(jìn)一步拓展了空間。中國(guó)船舶集團(tuán)將以“ORE ZHOUSHAN”輪交付為契機(jī)，進(jìn)一步深化與有關(guān)各方的共贏合作，推動(dòng)造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)做出積極貢獻(xiàn)。 

 
▲雷凡培致辭

 
第六艘32.5萬(wàn)噸礦砂船概況

　　“ORE ZHOUSHAN”由上海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，青島北海船舶重工有限責(zé)任公司建造。該型船總長(zhǎng)340m，型寬62m，型深29.5m，單層連續(xù)主甲板，直艏柱、方艉，定員30人，入級(jí)ABS+CCS。船型具有綠色、安全、高效、節(jié)能等特點(diǎn)。

　　綠色：該型船可以重油、柴油、MGO作為燃料，具有LNG READY功能，配置壓載水處理裝置、脫硫裝置、高壓岸電裝置，SOx排放可降至0.1%以內(nèi)，具備靠岸零排放功能。

　　安全：進(jìn)行了基于全船有限元分析的主體結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，采取了PAUT&TOFD探傷，設(shè)有應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　節(jié)能：設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了線型優(yōu)化，配以高效螺旋槳、消渦鰭、超長(zhǎng)沖程主機(jī)、能效管理系統(tǒng)、艙柜節(jié)能系統(tǒng)，建造過(guò)程中嚴(yán)格精度與表面控制，產(chǎn)品碳排放達(dá)到IMO EEDI Phase II要求，經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證，航速達(dá)標(biāo)，噸海里油耗指標(biāo)領(lǐng)先。

　　高效：產(chǎn)品滿足多港裝載、多港卸貨要求，采用了快速裝載、一人橋樓、無(wú)人機(jī)艙等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，營(yíng)運(yùn)高效、便利。

　　產(chǎn)品建造過(guò)程中，北船重工組建了專業(yè)化的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，充分調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，以建立精益造船制度和標(biāo)準(zhǔn)為抓手，不斷總結(jié)系列船先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，穩(wěn)步提升管理能力和生產(chǎn)效率，采取了上建整體吊裝、巨型總段合攏、艙口圍整體吊裝、高效自動(dòng)焊接等手段，系列船最短船塢周期達(dá)到148天、最短碼頭系泊周期55天、試航至交付周期15天，進(jìn)一步鞏固了公司在國(guó)內(nèi)干散貨船建造市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位，為“十四五”堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路開(kāi)啟了新篇章。 



來(lái)源：中國(guó)重工武船集團(tuán)